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报废车被拆解回流市场!你换的零件或是"定时炸弹"

 

我国《报废汽车回收管理办法》明确规定:禁止任何单位或者个人利用报废汽车拼装汽车;并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。然而记者在调查中却发现:一些地方拆解汽车的小作坊依然在违规操作。

报废汽车非法拆卖屡禁不止

报废车被拆解回流市场!你换的零件或是定时炸弹

在辽宁省的大石桥市,前往旗口镇的公路两侧,记者看到一排排的报废机动车就堆在公路边上,远远望去,宛如一条长龙。不时传来的电焊切割声和手工拆卸发出的各种敲打声此起彼伏。据知情人介绍,这里就是一个露天的报废车辆拆解场,这些拆解下来的零配件有的直接流向了市场。

报废车被拆解回流市场!你换的零件或是定时炸弹

辽宁大石桥旗口镇前进村 汽车拆解个体户 :

老板:买啥车?

记者:就是小轿车。

老板:要带手续的不带手续的?

记者:最好是带手续的。

老板:你就是跑工地呗,用不着非带手续的。

记者:没手续,我怎么开到松原去呢?

老板:从这上高速就开呗。

记者:带手续的贵吗?

老板:带手续都得一万多块钱 。

记者:都得一万多,用的住吗?

老板:都能用,不带手续的五六千。

在旗口镇,记者看到不时有买主上门与这些拆解户直接进行交易。除了报废的整车以现货出售以外,国家明令禁止的发动机等五大总成,同样可以拆卸直接销售。

报废车被拆解回流市场!你换的零件或是定时炸弹

辽宁营口汽车拆解个体户 :

记者:发动机有吗?

老板:啥发动机?

记者:p10。

老板:可以。

记者:大概多少钱?

老板:一万二三。

记者:这都是拆出来的?

老板:你要给你拆,给你割出来,给你试着(打着火)。

记者:都行没问题啊。

老板:给你试着,打着火。

老板:还不明白。

记者:明白。

老板:打着火,你们满意了,我要就完事。

卖家坦言:很多买主看重的就是价格便宜,这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂,货源需求很稳定。而这些报废汽车零部件重新被装备到车上之后,不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”

报废车回流社会危害大 隐患多

“偷梁换柱下乡,改头换面上路”。这些大量流入“黑市”的报废车,重新拼装后以“翻新车”再度流向市场,这不仅对环境造成污染,也给道路安全埋下了隐患。

记者看到,在这个露天的拆解厂,像汽车拆解企业所需的防渗漏地面、油水分离器等硬件条件根本不具备,经常肆意倾倒的废弃物将地面变成了黑色。在辽宁大石桥前进村做拆解的个体户至少有二三十家,村干部介绍,村里也曾出面干预,但是收效甚微。

报废车被拆解回流市场!你换的零件或是定时炸弹

大石桥旗口镇前进村党支部副书记 刘贵祥 :就是在环境整治方面,咱们也制止了。

记者:制止完了之后呢?我看到今天还在拆着。

刘贵祥:他们有一段时间也都停了。

非法拆解将汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放,对生态环境和人体健康造成严重危害。另一方面,报废车辆本身已不符合道路行驶条件,被再次改装后进入路面行驶,车辆性能改变,安全系数大大降低。这样的非法拆解行为存在极大地的法律风险。

报废车被拆解回流市场!你换的零件或是定时炸弹

中国政法大学疑难案件研究中心兼职研究员刘昊 :对于不具备合法资质的,报废汽车回收单位或者个人,因为不具有合法资质,因此也没有权利进行回收和拆解,根据《报废汽车回收管理办法》的相关规定,对此应该予与罚款等处罚措施,情节严重的,符合我国刑法相关规定的,应以非法经营罪追究其刑事责任。另外,对这些所谓的,不具备合法资质的小作坊,它所拆解以后 进行拼装汽车的,和将报废汽车再进行转让的,发生交通事故 造成损害的,应当与转让人共同承担连带责任,

专家呼吁:推动报废车拆解有序发展

商务部数据显示:2017年中国机动车保有量已经突破3亿辆,每年注销车辆的规模在700至800万辆,而且这一数据还在逐年上升。这些大量的报废车到底都流向了哪里呢?继续来看报道。

据了解,辽宁旗口镇的这个非法拆解点在全国来说并非个案。全国多个地方也存在着这样的非法拆解点。据专家介绍,目前能够送到国家正规的拆解企业进行拆解的报废车比例令人担忧。

报废车被拆解回流市场!你换的零件或是定时炸弹

中国再生资源回收利用协会报废车分会 秘书长 张莹 :按照2015年到2017年回收数据来看,流入到我们正规报废汽车拆解厂的,这些报废汽车,仅占到注销车辆的20%到25%这样一个比例,市场当中有60%以上的比例,被不同的市场因素所分担掉,或者是二手车,有很大一部分是非法拆解。

专家坦言:报废车不能流入正规的拆解企业,除了车主的安全意识不强,缺乏相关知识以外,利益的驱动不容忽视。

报废车被拆解回流市场!你换的零件或是定时炸弹

中国再生资源回收利用协会报废车分会 秘书长 张莹 :主要的原因就是,非法拆解给的市场回收价格,会比我们报废汽车所给予的价格要高一些,这样的话就是说,让这些车主在选择上的话,他会以利益来驱使他的选择。

推动报废车拆解行业的有序发展,首先要建立合理的政策引导和产业规划。专家呼吁,除了落实国家对正规拆解企业的相关扶持政策以外,对于提高车主的安全意识,以及加大对非法拆解小作坊的打击力度同等重要。只有多措并举才能让报废车拆解,尽早告别乱象、走上正轨。

来源:央视财经

 

换个芯片花1280元 女子遭遇“李鬼”苹果维修点

 

手机坏了去授权维修点,被很多用户视为常识。但你想过没有,也许你送修的并不是授权维修点?使用iPhone6的市民张女士最近就被骗了一次,一家山寨的维修店冒充苹果授权点。在百度上,搜索苹果授权维修,会出现很多店面,而其中就不乏冒充“正牌军”的“李鬼”维修点。

1380元找了家“李鬼”维修点

“直到第一次手机修完取回来后,我都没发现那是一家冒牌的维修点。”提起自己错把“李鬼”当正牌维修点的经历,手机用户张女士直说防不胜防。

一个多月前,张女士使用的iPhone6手机突然出现了接电话时听筒中听不见对方声音的情况,便在百度上搜索授权维修点,一个400开头的咨询电话的客服人员向她推荐了位于崇文门新世界写字楼的优质维修点。“到了之后,工作人员一下就说出我的手机是在香港买的,让我觉得还挺专业的。”张女士告诉记者,在一番检修后,她被告知是音频部分的芯片需要更换,100元的开机费加上1280元的零件费,总共花去张女士1380元。

“现场试机时,听筒确实好了,但拿回去用了几天后,又没音了。”第二次,张女士又来到这家店,这才感觉到些许不对劲,维修人员修理时总是进到屋里,根本看不见在干什么,似乎只是摆弄了几下,就说修好了。“给我的感觉,非常不专业,像在蒙骗人。”

觉察出哪里不对劲的张女士,又通过苹果客服人员确认了一次,才发现自己去的这家并没有官方授权维修的资格。

昏暗楼道里的“苹果维修”

在百度上,搜索“北京苹果授权维修点”,会出现一个以“wnqyf.com”开头的查询网站,排在第一名的便是被标注为“优质店”的apple care新世界店。昨天下午,记者以消费者的身份探访。

虽然地址显示为繁华的崇文门商圈,但这家“优质店”实际却是在一个电梯破旧、灯光昏暗的写字楼里。当电梯到达15层时,首先出现的是一家英语培训中心和几家公司办公室,一直走到楼道的最里面,才能找到这家维修点,大约20平方米的店面大门上写着“维修苹果服务”几个字。记者到达时,店里面只有两名工作人员和三名客人,一名客人的手机正在被维修,另两名客人正在询问手机维修的价格。

记者咨询如何更换iPhone6的电池,被告知无论手机是否在保修期内,换电池需要218元,以及99元的人工费。随后,记者询问是否为苹果官方授权店,接待的工作人员虽然给予了肯定的答复,但眼睛却看向别方,再询问其他零件的维修价格表时,表达就变得含糊不清。

“李鬼”店修机普遍收开机费

记者在采访中发现,不同于真正具备授权身份的正规维修点,这些杂牌军维修点以比官方更便宜的零部件价格吸引消费者,但却普遍征收所谓的“开机服务费”。

比如,新世界的“李鬼”店,换屏幕需要428元和99元的人工费;东直门的“李鬼”店,换屏幕需要329元和199元的人工费;而新世界写字楼A座的“李鬼”店,换屏幕需要548元,其中包括100元人工费。更重要的是,他们一旦在这些非授权维修点更换了零部件或者哪怕只是开了机,都将面临在苹果官方店不被受理维修的尴尬局面。

该如何寻找正规的苹果授权维修点?一个方法是拨打苹果官方客服电话,向客服人员询问离自己最近的授权维修点的地址;第二个方法是登录苹果中国的官方网站查询授权维修点。

来源:大洋网

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